10月30日，在江苏省南通市海门区三星镇地下29.4米深处美港通配资，经过27小时连续不间断施工，新建上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。
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目前，海门北站总体工程已完成超过80%，预计2026年3月底完成主体结构施工。其核心区域为地下三层结构，负一层规划为换乘通道，负二层是高铁层，负三层则为地方城轨预留层。车站与规划中的南通新机场相连接，未来将成为集高铁、航空、城轨、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。海门北站为沪渝蓉高铁的关键重点工程，该项目建成后，对优化沿长江地区铁路网布局、推进长三角一体化高质量发展等方面都具有重大意义。
r（总台记者 唐高林）
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